-
-
Система обнаружения, мониторинга и отпугивания птиц.
-
Портативная система отпугивания птиц с зеленым лазером.
-
Решение для системы предупреждения о перегреве транспортных средств
-
SETTALL Решение для системы защиты от полетов на малых высотах
-
Электронная песочница с сенсорным экраном
-
Баллистический радиолокатор сопровождения Системное решение
-
Многофункциональное устройство для экспресс-скрининга и элиминации отравленных лиц.
-
Портативное интегрированное решение для обнаружения газа и ядерного излучения
-
Решения для визуализации ядерного излучения
-
Решение для прицеливания в условиях низкой освещенности
-
Система сохранения и мониторинга горных районов
-
Система супервидеорасследования для отдельных солдат
Решение
-
-
-
-
Техническая поддержка
-
-
Вернуться
«Невидимый страж» в тоннеле: сочетание тепловизионного и видимого изображений делает пожары незаметными для злоумышленников.
Jun 11,2026
Во‑первых, самое страшное при пожаре в тоннеле — это слишком позднее обнаружение.
В случае возникновения пожара в скоростном тоннеле риски оказываются гораздо более сложными, чем на обычной дороге. Тоннель — замкнутое пространство: дым и газы плохо рассеиваются, эвакуация транспортных средств затруднена, а доступ спасателей также ограничен. Если ждать, пока невооружённым глазом станут видны открытые пламя или густой дым, на месте уже наступит состояние чрезвычайно высокого риска.
Пожары в транспортных средствах, как правило, не возникают внезапно и без предвестников. Перегрев шин, неисправности тормозной системы, чрезмерный нагрев моторного отсека, а также локальный перегрев груза — всё это на ранней стадии может проявляться повышением температуры.
Проблема в том, что обычные камеры не способны фиксировать температуру; дежурный видит лишь внешний вид транспортного средства и состояние его проезда, поэтому крайне сложно заранее определить, какое именно авто нагревается.
Поэтому в тоннеле необходима система мониторинга, способная «видеть температуру». Система измерения температуры на основе двойного оптического слияния как раз и решает эту задачу.
2. Тепловое изображение отвечает за обнаружение высоких температур, а видимый свет — за подтверждение наличия транспортного средства.
Преимущество тепловизионного изображения — выявление источников тепла. Если в какой‑то части транспортного средства наблюдается аномальная температура, это непосредственно отображается на термограмме. Преимущество видимого света — чёткое восприятие внешнего вида автомобиля, положения полосы движения, направления движения и окружающей обстановки.
Если имеется лишь тепловизионное изображение, операторы в центре управления могут заметить на нём точку с высокой температурой, однако детали автомобиля будут недостаточно наглядными.
Если имеется лишь видимый свет, транспортное средство хорошо различимо, однако ранние температурные аномалии могут остаться совершенно незамеченными.
Система двойного изображения объединяет обе функции: позволяет чётко видеть транспортные средства и выявлять источники тепла.
TX9800 оснащён двумя высокопроизводительными датчиками — видимым светом и инфракрасной тепловизией, что позволяет осуществлять в реальном времени совмещение изображений с термовидением и видимым спектром, повышая детализацию изображения и обогащая его информацией.
Это чрезвычайно полезно для скоростных тоннелей: обнаружив очаг повышенной температуры, можно немедленно установить, какая именно машина, на какой полосе и в какой зоне вызывает отклонение.
3. При превышении температуры в серверной система подаёт сигнал тревоги, освобождая дежурный персонал от необходимости непрерывно «сидеть у монитора».
Одной из главных проблем традиционного видеонаблюдения является зависимость от человеческого контроля за экранами. В тоннелях наблюдается большое количество камер, высокая интенсивность движения и длительные рабочие смены; дежурный сотрудник просто не в состоянии постоянно следить за каждым автомобилем и его мелкими деталями.
Значение системы измерения температуры на основе слияния двух видов излучения заключается в том, чтобы превратить «ручное выявление отклонений» в «системную активную сигнализацию».
Система осуществляет измерение температуры в ключевых зонах транспортного средства; при превышении заданного порогового значения в фоновом режиме срабатывает сигнал о перегреве, что позволяет дежурному персоналу сосредоточить внимание на соответствующем транспортном средстве.
TX9800 поддерживает настройку правил измерения температуры, позволяет осуществлять измерения по точкам, площадям и линиям, а также поддерживает многоконтекстное измерение температуры с различными правилами; кроме того, он оснащён функциями выдачи тревожных сигналов и интеграции с другими системами.
Такие системы сигнализации позволяют сократить случаи пропуска тревог и повысить эффективность управления тоннелем.
4. Измерение температуры транспортных средств в тоннеле — основное внимание уделяется трём категориям рисков.
Измерение температуры транспортных средств в туннеле производится не произвольно, а с учётом ключевых точек риска на ранней стадии пожара.
Первая категория — это области, связанные с шинами и тормозами. При длительном спуске, высокой нагрузке и частом торможении в шинах и тормозной системе может наблюдаться ненормальное повышение температуры.
Вторая категория — это область моторного отсека и шасси. Перегрев двигателя, неисправности электропроводки, механическое трение и другие факторы могут проявляться в виде локального повышения температуры.
Третья категория — это зоны, предназначенные для грузов и вагонов. Некоторые опасные химические вещества, легковоспламеняющиеся грузы или нестандартные грузы могут представлять риск повышения температуры.
С помощью тепловизионных изображений система позволяет выделять эти зоны для проведения точечного измерения температуры; на основе видимого спектра операторы в центре управления могут определять тип и местоположение транспортного средства; а благодаря функции оповещения платформы можно быстро маркировать подозрительные автомобили.
5. Для тоннельных сцен требуется инженерная стабильность.
Скоростные тоннели — это не обычные помещения для видеонаблюдения. Передаточные устройства постоянно подвергаются воздействию выхлопных газов автомобилей, пыли, вибрации, колебаниям влажности и непрерывной эксплуатации. Если оборудование нестабильно, даже самая интеллектуальная система оповещения окажется бесполезной.
TX9800 обладает степенью защиты IP67, поддерживает широкий диапазон рабочих температур и оснащён защитой от молний и перенапряжений, что делает его пригодным для длительной эксплуатации в сложных и суровых условиях.
Подобные возможности крайне важны для туннельных проектов, поскольку системы обеспечения безопасности в туннелях должны работать надёжно не только на этапе испытаний, но и в режиме повседневного движения транспорта — непрерывно осуществляя мониторинг, своевременно подавая тревожные сигналы и ведя постоянную регистрацию данных.
6. Подлинная ценность заключается в том, чтобы предотвратить возникновение пожарного риска ещё до появления открытого огня.
Система измерения температуры с двойным оптическим слиянием в тоннеле не предназначена для замены пожарной системы и не призвана заменять ручное управление. Её ценность заключается в том, что она позволяет заблаговременно выявлять отклонения температуры транспортных средств ещё до возникновения пожара.
После того как система обнаружит перегрев автомобиля, серверная часть может применить различные способы реагирования:
С помощью информационного табло напоминать водителям о выезде;
С помощью радио оповещать водителей;
Уведомить сотрудников по обследованию тоннелей или сотрудников дорожной полиции;
Направлять транспортные средства в безопасную зону;
Сохраняйте видео с тревогами и тепловые карты в качестве записей.
Вот в чём заключается смысл «невидимого стража»: в обычное время он не мешает движению транспорта, а при возникновении нештатной ситуации самостоятельно подаёт предупреждение.
Итоги
Противопожарная защита транспортных средств в тоннелях не должна ограничиваться лишь обнаружением дыма и огня. По‑настоящему эффективный подход заключается в том, чтобы выявлять отклонения уже на стадии аномального повышения температуры автомобиля.
Специализированная туннельная система измерения температуры на основе двойного спектрального анализа SSK/NW‑TX9800 позволяет с помощью видимого изображения идентифицировать транспортные средства, а с помощью тепловизионной технологии выявлять отклонения температуры; при этом в фоновом режиме срабатывает сигнализация о превышении температурного порога, что переводит мониторинг туннелей с уровня «просмотра изображения» на уровень «оценки рисков».
Такие системы лучше всего подходят для измерения температуры транспортных средств в тоннелях автомагистралей, раннего предупреждения о пожарах и интеллектуального управления безопасностью в тоннелях.
Соответствующее направление устройства (важно)
В зависимости от конкретных сценариев применения наиболее распространённые направления соответствующего оборудования включают:
- Ссылка на продукт: https://www.settall.com/products_details/SSK/NW-TX9800.html
- Наименование продукта: Специализированная система измерения температуры с двойным оптическим слиянием для тоннелей
- Модель продукта: SSK/NW-TX9800
Предыдущая страница:
Связанные статьи
Свяжитесь с нами
Тел.:13001168699/13021219308
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:Гоцзинь@сетталл.ком
8-й этаж, здание 14, зона 7, штаб‑квартира, Западная внешняя кольцевая дорога, район Фэнтай, Пекин
Контакт
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:Гоцзинь@сетталл.ком
8-й этаж, здание 14, зона 7, штаб‑квартира, Западная внешняя кольцевая дорога, район Фэнтай, Пекин
